La salle était comble et la tension était palpable.L'adjoint en charge de la voirie, très professoral, a préalablement lu un courrier de Mme le Maire, retenue à l'Assemblée Nationale, qui" a réaffirmé ses vérités": "il fut un temps où rien n'était fait" ( le projet de rocade nord est évoqué depuis trente ans!), "l'expertise ne fait pas la décision" même si au regard de cette réunion la messe semble bien dite et les choix arrêtés , "l e contournement nord ne sera pas réalisé avant plusieurs dizaines d'années - leitmotiv de la soirée- et  elle souhaite que cette réunion au delà des protestations apportera " des trouvailles, des améliorations"!
Le cabinet Municipalité service a ensuite présenté le résultat de son travail à partir des comptages avec force tableaux de chiffres, cartes et schémas faisant dire à la salle " tout le monde le connaît le diagnostic!";
Pour mémoire: 10000 véhicules/ jour route de Coulonges, 11000 route de Nantes, plus de 1000 véhicules/ heures entre les deux giratoires saturés sans compter 400 voitures rue de telouze ou du côteau ST-Hubert et des stratégies de "shuntage" par la rue de grange notamment ou par la rue du moulin d'âne vers Surimeau.Aux heures de pointe, c'est un flux de transit de 50% avec la rocade.
La parole est donnée à la salle qui demande la réouverture de la bretelle d'accès à la rocade par la rue du prieuré ST-Martin, le déplacement de l'arrêt de bus sous le pont ( réponse du Maire de Vouillé représentant la CAN c'est trente secondes d'arrêt), le nombre de camions comptabilisés ( 200, l'interdiction de circuler étant assortie d'une dérogation pour ceux qui se dirigent vers Cholet). Le proviseur du lycée Thomas Jean Main rappelle les travaux de sécurité réalisés rue St-Hubert dans un quartier résidentiel avec quatre établissements scolaires  remis en cause par le projet de détourner la circulation sur cet axe ( nombre de voitures x par 3,7 ). 422 nouveaux logements vont sortir de terre dans ce quartier dont les habitants craignent pour leur sécurité face au trafic routier.
Plusieurs scénarii avec variantes sont alors présentés avec leur impact supposé sur la circulation allant de ne rien faire à mettre en place un autre mode de circulation avec des bus circulant sur une voie réservée, des parkings relais et des pistes cyclables en passant par la réouverture d'une bretelle par la rue du prieuré ST-Martin, la modification du plan de circulation mettant en place un sens unique de circulation rejeté unanimement par les participants dont les professionnels , la réalisation d'une nouvelle voie entre la route de Nantes et celle de Coulonges ou la réalisation du premier barreau de la rocade.
L'idée d'emprunter gratuitement ( c'est la CAN et le Département qui paieraient?) la portion d'autoroute entre Oulmes et la Crèche a été évoquée mais n'est pas satisfaisante.Les élus de la municipalité ont émis des fortes réserves sur la faisabilité de la rocade et du faible impact sur la circulation dans le quartier.Il est clair que la municipalité est favorable au projet de sens unique avec un couloir de circulation réservé aux bus et l'adoption par les niortais d'un nouveau mode de déplacement.
Le mot de la fin revient aux pexinois dont 3500 d'entre eux ont signé la pétition contre le sens unique avec deux phrases relevées: " prendre le bus ça ne se décrète pas!" et " vous ne convainquez personne!"